Хранение автомобильной резины в межсезонье

Если сезонный комплект состоит из резины с дисками, то лучшим вариантом будет подвесить колеса за центральное отверстие диска или сложить друг на друга (колодцем). Перед этим можно немного их подкачать. Резину в отдельности от дисков так хранить нельзя – под весом других колец борта и протекторы нижних деформируются. Сцепление с дорогой ухудшится, шины будут изнашиваться неравномерно и быстро. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении (на полу или на полке), где-то раз в месяц их надо переворачивать вокруг своей оси. Если внутри шины находится камера, надо значительно уменьшить давление в ней. Отдельно хранящиеся камеры не надо мять, складывать, так как это приводит к образованию складок, а затем трещин. Перед началом хранения можно посыпать их тальком, чтобы они не слиплись.

Обычная схема хранения резины в межсезонье – колеса снимаются и моются (в том числе и внутри обода). На всесезонных вариантах лучше проверить балансировку, так как зимой грузики могут отлететь вместе со льдом. Весной дисбаланс колес может привести к быстрому «съеданию» протектора. Необходимо убедиться, что глубина и состояние протектора достаточны для дальнейшей эксплуатации – глубина протектора не должна быть меньше 4 мм (зимние шины), если резина стерта до этой степени, то ее можно только «докатать» летом, и то с осторожностью – шипы значительно увеличивают тормозной путь. Если на шине есть несквозные порезы, то, возможно, надо наложить заплатки в шиномонтаже, погнутые диски надо выправить и «обкатать» там же. Отбалансировать, загрунтовать и подкрасить лучше перед хранением, а не откладывать это на холодное время года. Чтобы не перепутать колеса перед переобувкой, надо сделать на них отметки (например, ПЛ – переднее левое, ЗП – заднее правое) – не стоит надеяться на собственную память.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: