Требования к картеру редуктора
При повреждении резьбы под гайку подшипника дифференциала нарезной отверстие растачивают до 0136,3 +0,2 мм и нарезают ремонтную резь (М138х1, 5 кл. 2. Возможно также вибродугове наплавки с последующим расточкой и нарезкой резьбы.
После восстановления картер редуктора должен отвечать следующим требованиям:
Чашки коробки дифференциалов изготавливают у автомобилей ЗИЛ из стали 45, НВ 163. 197, в ГАЗ из ковкого чугуна КЧ 35-10, НВ 121.149, в МАЗ - с КЧ 37-12.
В процессе разборки правая и левая чашки не должны розукомплектовуватися. При наличии на чашках трещин их бракуют. Задиры, риски или неравномерный износ торца под шайбу шестерни полуоси устраняют обработкой его до ремонтного размера с компенсацией размера а за счет постановки при составлении шайб того ремонтного размера. Размер а по рабочему чертежу 49,0 +0,2 мм, первый ремонтный - 49,2 +0,2 мм, второй - 49,4 +0,2 мм, третий - 49,6 +0,2 мм, при соответствующей толщине шайб: основного размера 1,8-0д0 мм, первого ремонтного -
2,0. о, ио мм, второго - 2,2-0,10 мм, третьего - 2,4-0, и0 мм. При размере а более 49,8 мм чашку бракуют. Чашки коробки дифференциала ремонтного размера маркируют по поверхности Е индексами клеймение 1Т, 2Т, 3Т.
Предыдущая - Страница: 4 из 8 - Следующая
Другие статьи по теме:
- Ремонт приборов зажигания- Ремонт деталей и узлов систем смазки и охлаждения
- ремонт рулевого управления автомобиля
- Преимущества гидропривода по сравнению с другими видами приводов
- Ремонт шестеренных насосов
Добавить комментарий:
