Тенденции рынка запасных частей Евросоюза

Развитие мощных программ управления логистикой, отслеживания движения запасных частей и грузовиков, вызвали главные изменения в области логистики запасных частей. Логистика представляет все более критический фактор для участников рынка запасных частей, деятельность которых усложняют четыре основных тенденции:
увеличение номенклатуры запасных частей из-за увеличивающегося дифференцирования машин и сокращения циклов выпуска моделей;
все большая интернационализация производства и поставок запасных частей;
увеличение давления себестоимости;
усиление экологических проблем и регулирования (для возвратной логистики).

Кроме того, особенности, присущие рынку запасных частей, добавляют сложности соперничеству между операторами в цепях поставок. Одна из особенностей, которая играет основную роль в формировании логистики, определяется типами запчастей. Запасные части могут быть условно разделены на две категории, каждая из них требует различного логистического подхода:
Первые, так называемые «запчасти бедствия» — все запасные части которые заменяются в случае поломок или износа, а также выхлопные системы, батареи, шины.
Вторые — изделия, которые заменяются в ходе регламентного обслуживания: масляные фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки и т. п.


С точки зрения логистики большим спросом пользуется первая группа запасных частей. Мало того, что «запчасти бедствия» являются часто более крупными и более тяжелыми, и поэтому более дорогими для хранения, они, как правило, требуют замены именно тогда, когда это весьма некстати для клиента, значит должны быть всегда в автосервисе или ближайшем к нему магазине. В то время как императив снижения себестоимости диктует, что запасы должны быть минимальными, этому противостоят требования клиентов о быстром ремонте и сокращении времени ожидания.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: