Регулирование торговли запасными частями в Евросоюзе
Автокомпания не может отказать независимым перекупщикам запасных частей в доступе к технической информации для их собственного использования и для продажи клиентам, чтобы информировать клиентов о том, какие запасные части понадобятся для конкретной работы.
Автомобильные части, которые являются видимыми внешне, значительно более дороги в странах с патентной защитой для запасных частей, чем в странах без такой защиты.
Дальнейшую либерализацию рынка запчастей предполагается осуществить, обязав автокомпании продавать независимым изготовителям лицензии и документацию на производство защищенных патентами «несвободных» деталей и узлов. Независимые производители должны будут представлять потребителям сертификаты соответствия изготовленных ими деталей и узлов стандартам автокомпаний. Инициаторами либерализации выступили независимые производители компонентов из объединения ECAR. Они знают за что борются: до 40% выручки в торговле запчастями автокомпании получают от продажи именно этих запчастей, цены на которые, благодаря монополии, непомерно высоки.
В настоящее время обсуждается проект директивы, ограничивающей право изготовителей запрещать копирование «видимых» частей для aftermarket. Принятие этой директивы может поощрить дальнейшее вторжение в aftermarket поставщиков неоригинальных запасных частей. Это позволило бы независимым изготовителям конкурировать за видимые части, потенциально стоящие приблизительно 10 миллиардов евро ежегодно.
Другие статьи по теме:
- Чем опасны подделки?- Регулирование торговли запасными частями в Евросоюзе
- Демпинг на рынке запчастей к американским автомобилям
- классификация амортизаторов
- Чем плохи дешевые автомобильные запчасти?
Добавить комментарий: