Установка ГБО: что, где и как?

Остальные Вопросцы
Еще ряд вопросцев и возражений касается конкретно сопоставимости систем подачи бензина с газовыми системами. В качестве примеров приводят пересыхание резиновых уплотнителей и засорение жиклеров у карбюраторных каров, выход из строя форсунок и бензонасоса у каров с инжекторной подачей топлива.

Здесь самое время воскрикнуть: учите "мат. часть" либо читайте аннотацию по эксплуатации!!! Ну черным по белоснежному везде написано, что у кара, оснащенного газо-топливной системой, пуск мотора должен осуществляться на бензине с следующим переходом на газ, что топливный бак никогда не должен быть пустым, и что бензонасос на карах с электрическими форсунками не отключают. Экономия на топливе не обязана доходить до бреда, ежели Вы, очевидно, не желаете пополнить ряды врагов газа, предварительно потратившись на ремонт системы подачи бензина.

Что до явных и неявных преимуществ газового топлива, также его недочетов в сопоставлении с бензином, то крупная их часть приведена ниже.


Плюсы
К однозначным плюсам можно привести:
сумму издержек на 1км пробега на газе по сопоставлению с бензином (в два раза меньше для пропан-бутана по сопоставлению с бензином АИ-92, и в три раза - для метана);
высочайшее октановое число газа, и, как следствие, наименьшую нагрузку на шатунно-поршневую группу из-за антидетонационной стойкости;
чистоту самого газа, и, соответственно, отсутствие нагара на свечках, поршнях и клапанах;
отсутствие в газе свинца по сопоставлению с этилированным бензином;
объективно, отлично отрегулированный движок работает мягче и поболее плавненько реагирует на положение педали газа, что становится в особенности заметным при движении в пробках;

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: