Шины michelin

Увы, про «всесезонность» шин Michelin теперь придется забыть — новые покрышки уже не рассчитаны на зимнюю эксплуатацию. Для нас, россиян, это минус. Ведь «всесезонность» подразумевала и улучшенные сцепные свойства на грунтовых дорогах, на грязи... Зато новая концепция позволила разработчикам сосредоточить свои силы на доводке асфальтовых характеристик — по данным производителя, шины Energy заметно прибавили в ресурсе и сцепных свойствах на мокром и на сухом асфальте. Проверим?

Выруливаю на трассу, поглядывая на сигналы светофоров — они после реконструкции заменили маршалов с флажками. Под колесами — мокрый асфальт: на автодроме предусмотрена система орошения, которая нужна не только для испытаний шин, но и для подготовки формульных болидов для дождевых гонок.

Я за рулем Мегана, обутого в Michelin Energy предыдущего поколения. Здорово! Автомобиль неплохо тормозит, прекрасно управляется, все его реакции очень точны и правильны. В широком вираже резко сбрасываю газ — в ответ на это Меган, как по учебнику, плавно уходит в занос, легко корректируемый рулем и тягой. На выходе из поворота полный газ — и автомобиль с набором скорости «выплывает» наружу поворота. Класс! Неужели можно что-то улучшить?

После трех кругов удовольствия сворачиваю в боксы. Теперь — такой же Megane, но уже обутый в шины Michelin Energy нового поколения.

Выезжаю на трассу — и в первом же повороте ошибаюсь с выбором траектории. На этих шинах автомобиль быстрее и резче реагирует на управление, он стал более спортивным в своих откликах. Сцепные свойства шин стали лучше, но более резкие срывы в скольжения требуют быстрой и точной работы рулем.

Что ж, за все надо платить. В данном случае некоторое снижение удобства управления — разумная плата за сокращение тормозного пути со скорости 90 км/ч на три метра. Причем на сухом асфальте, скорее всего, преимущества новой модели будут еще заметнее.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: