Что делать если разрядился в дороге аккумулятор

Если у вас возникла необходимость в пуске мотора таким способом, прежде всего уточните, что двигатель в рабочем состоянии, системы зажигания питания работоспособны, а в бензобаке есть топливо, и тогда действуйте согласно приведенным ниже советам. Это необходимо для соблюдения мер безопасности.

Запуск автомобилей, оборудованных карбюраторными системами питания и классической системой зажигания, не представляет особой сложности. Провода, способные пропустить ток 200—400 А, оборудованные специальными наконечниками, соединяют одноименные клеммы (отрицательные — с отрицательными, положительные — с положительными) двух батарей. Автомобили, оборудованные системами впрыска, оснащены системами компьютерного управления, которые достаточно чуствительны к изменению напряжения бортового питания и не терпят отключения. Пуск от другово источника таких машин или с их участием в качестве донора может стать проблемным в обоих случаях. Всегда строго следуйте инструкции завода-изготовителя. Ряд машин обслуживаются аккумуляторами, расположенными под капотом или под сиденью пассажира, а в подкапотном пространстве находятся их специальные выводы, и только к ним можно производить подключения.

Аккумуляторы при нарушении правил обращения с ними представляют опасность по следующим причинам: батареи выделяют взрывоопасный горючий газ батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать ожоги при попадании на открытые участки тела; .

Попытки завести мотор с помощью буксировки или толкания автомобиля дают положительный результат только для автомобилей с механической трансмиссией, а для машин, оборудованных АКП будут бесполезны и могут привести к повреждению автомобиля. Проверьте автомобиль, от батареи которого вы собираетесь запускать мотор. Он должен иметь 12-вольтовое электрооборудование с соединением отрицательного вывода аккумуляторной батареи с «массой».

При соединении зажимов проводов нужно помнить, что положительные зажимы ( ) одного провода присоединяются к положительным зажимам ( ), а отрицательные зажимы (-) другого провода — к отрицательному выводу (-) заряженной аккумуляторной батареи или к массивной металлической детали двигателя или автомобиля с разряженной батареей. Нарушение полярности соединения зажимов проводов и клемм батарей может привести к К. З., которое выведет из строя аккумуляторные батареи, а также, возможно, и другие детали авто.

Крыльчатка вентилятора и другие движущиеся детали мотора автомобиля могут нанести серьезную травму. Избегайте попадания рук в зону вращающихся деталей при работающем двигателе. Ни в коем случае не касайтесь отрицательным концом провода любых деталей обслуживаемой техники. Также следует знать, что второй зажим отрицательного провода имеет также специальный вывод, например, прикрепляеться к шпильке крепления бачка омывателя переднего стекла, или шпилька расположена на верхней чашке стойки передней подвески. Не допускайте соприкосновения зажимов красного и черного проводов. Для исключения возможности повреждения изоляции провод не должен находиться в непосредственной близости от вращающихся деталей двигателя и поверхности выпускного коллектора. Заведите авто с исправной батареей и дайте ему поработать некоторое время. Попытайтесь запустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. Если все таки двигатель не запустился, следует обратиться на СТО для ремонта двигателя.