Ремонт деталей коробки передач

Картеры коробок передач изготавливаются для всех автомобилей из серого или специального чугуна, НВ 170.229; картер коробки передач ГАЗ-3110 отливается из алюминиевого сплава AJI4, НВ 80.

Если обломы не захватывают тела картера или обломанные только одно ушко, то эти места наплавляют газовой сваркой; трещины заваривают электродуговой сваркой, если они не проходят через отверстия под подшипники и ось блока шестерен заднего хода. Наличие других видов пробоин, обломов или трещин требует выбраковки картера коробки передач.

Наплавка газовым пламенем осуществляют с подогревом: сначала картер нагревают до температуры 200-250 ° С в течение 20.25 мин, затем до 600-650 ° С и выдерживают в печи в течение 15.20 мин, после чего осуществляют заварку ацетилено-кислородным пламени именем, используя наконечники № 3 и 4.

При толщине зуба (она определяется на высоте 6,128 мм) меньше 6,950 мм вал выбраковывают. Для определения состояния зубов муфты в диаметрально противоположные впадины зубьев устанавливают шарики 06,50 мм и замеряют размер б Если размер бы будет более 51,740 мм, то зубы считаются изношенными и вал бракуют.
Износ шеек под передний и задний шариковые подшипники устраняют вибродуговой наплавкой, хромированием или залезнением с последующей шлифовкой под размер рабочего чертежа.

Восстановлена крестовина карданных валов должна соответствовать следующим техническим требованиям:

По поверхностям А: нецилиндричнисть (на длине 20,0 мм от поверхности Б) не более 0,007 мм, отклонение осей от положения в одной плоскости не более 0,3 мм, перпендикулярность осей не более 0,2 мм;

Торцевое биение поверхности Б относительно поверхности А для любого шипа не более 0,025 мм;

Шероховатость поверхностей А 8в класса (Rs = 0,32-0,40).