Охлаждающие жидкости - антифриз, какой выбрать?

Из всех незамерзающих жидкостей для вашего автомобиля - антифриз это самая незамерзающая, о чем говорит само название: antifreeze (дословно — «противоморозная»). Назначение — охлаждение силовых агрегатов любых типов: карбюраторных, инжекторных, дизельных.

Атифризы - являются универсальным продуктом для системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей, благодаря отсутствию селикатов в составе присадок. Антифризы предназначены в основном для современных автомобилей с высокофорсированными алюминиевыми двигателями, а так же для автомобилей эксплуатирующихся в условиях повышенных нагрузок.

Как правило, единственное, на что обращают внимание автомобилисты при работе с антифризом, — контроль уровня этой охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Чем отечественный тосол отличается от импортного:

К антифризам, изготовленным из зарубежных концентратов таких известных фирм, как BASF и SHELL, в принципе могут применяться условия ГОСТ, однако имеется и объединенный стандарт для зарубежных антифризов - ASTM, соответствующие параметры легко сравнить, здесь они гораздо жестче. Качественный тосол обязательно должен иметь в своем составе химические присадки скажем, простой 1:1 водный раствор МЭГ с водой, также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. В качественном "ТОСОЛе" их должно быть порядка 10, (а в лучших зарубежных образцах - 40). В декабре 1996 года был проведен своеобразный "конкурс" антифризов европейских производителей "DEKRA TEST". Победителем в нем оказался "Glysantin Protect Plus" от BASF. Среди призеров - "ARAL AF Ku hlerschutz" и "Extra SHELL AG GlycoShell". При этом антифризы от BP - "BP anti-frost", от AGIP - "Antifreeze Extra D" - условно рекомендованы, от FINA - "Termidor "- вообще не рекомендован для применения.

Цвет антифриза:

И очень редко автовладельцы обращают внимание на цвет антифриза. А между тем именно цвет и определяет его состав и эксплуатационные свойства. Антифризы разделяются на две группы: силикатосодержащие и безсиликатные. Силикатосодержащие антифризы появились довольно давно, имеют цвета сине-зеленой гаммы и содержат специфический пакет присадок. По цене они более доступны, но прослужить могут от силы два-три года.

Безсиликатные препараты — более современные, обладают лучшими эксплуатационными характеристиками и служат без потери свойств не менее пяти лет. Они дороже силикатосодержащих и отличаются от них красным цветом. Кроме того, безсиликатные антифризы нейтральны к материалам, из которых изготавливаются элементы системы охлаждения. Есть у антифризов одно большое преимущество перед обычными тосолами. Как правило, они изготавливаются только крупными компаниями по собственным технологиям и разливаются в фирменные канистры, что заметно усложняет жизнь фальсификаторам. Обычные же тосолы, точнее, их подделки, можно готовить и в кустарных условиях. Соответственно, при покупке проще «налететь» на фальшивку. Недаром же известны случаи, когда такие «тосолы» замерзали в системах охлаждения...

Выбирая антифризы, стоит помнить, что сине-зеленые более «теплолюбивы»: рабочие температуры от -35-40°С. Красные обладают лучшей морозоустойчивостью — до -45-50°С. Сменить один тип охлаждающей жидкости на другой — работа несложная. Достаточно лишь как следует промыть систему охлаждения кипяченой (а лучше — дистиллированной) водой при работающем двигателе до момента включения вентилятора. А вот смешивать различные типы ни в коем случае нельзя!