Ремонт приборов зажигания☛Ремонт ✎ |
Искрение между контактами прерывателя и их электроэрозионные срабатывания в прерыватель-распределителе Р20, Р21-Н, которые работают в обычной системе зажигания, возникает в основном вследствие неисправностей конденсатора (пробой изоляции, обрыв в цепи). Пригодность конденсатора определяют на стенде КИ-968 методом сравнения с эталонным по качеству искр. Если при включении испытуемого конденсатора в круг интенсивность искр уменьшится по сравнению с эталонным, - конденсатор неисправен.
Работоспособность конденсатора можно проверить от сети переменного тока напряжением 220 В. Для этого испытуемый конденсатор последовательно включают в круг контрольной лампы. Если лампа загорается и нет искрение в момент разрыва цепи, изоляция конденсатора пробита.
Если при замкнутых контактах измеряемая милливольтметром напряжение снизилось более чем на 0,1 В контакты зачищают надфилем. Вместо старых контактов (высота которых не превышает 0,3 мм) припаивают новые припоем ПСр-70.
В прерывателя-распределителя типа Р133Б, работающих в транзисторной системе зажигания, электроэрозионные срабатывания контактов происходит очень медленно, поскольку ток, который проходит через контакты, в 5-6 раз меньше (всего 0,4-0,7 А) , чем прерывателя-распределителя, работающих с конденсаторами в обычной системе зажигания.
+++Ремонт модуля зажигания+++
В регуляторах опережения зажигания повреждены пружины, диафрагму и прокладку под штуцер заменяют новыми. Изношенные текстолитовые детали заменяют новыми, скрытые трещины в деталях, работающих под высоким напряжением, устраняют так же, как и в подобных деталях генератора (стартера).
В сложенном прерывателе-распределителе приводной вал должен свободно вращаться от руки, ощутимое поперечное качание вала не допускается. Рычаг прерывателя должен свободно вращаться на оси без поперечного колебания, осевое пере помещения допускается до 0,25 мм. Сила натяжения пружины рычага в момент размыкания контактов, направленная вдоль оси контактов, должно составлять 5-6 Н (проверяется динамометром). Торцы контактов должны быть параллельными и лежать на одной оси, а зазор между ними должен быть 0,3-0,4 мм. В центробежном регуляторе пружину, которая имеет большую упругость, закрепляют без натяжения, а слабую - с некоторым натягом.
После составления прерыватель-распределитель испытывают на стенде КИ-968 периодичность и бесперебойность искрообразования. Сначала проверяют продолжительность замкнутого состояния контактов на приборе ИУК стенда при скорости вращения модуля валика распределителя 1500 об / мин. Продолжительность должна составлять 42-46 ° для прерывателя-распределителя с четырьмя кулачками, 37-39 ° - с шестью и 29-32 ° - с восемью кулачками. Регулируют изменением зазора между контактами в максимально разомкнутом состоянии. С увеличением угла замкнутого состояния контактов увеличивается среднее значение тока и показания прибора прерывателя при размыкании их всеми кулачками приводного валика должна быть одинаковой (допустимое отклонение ± 1 °).
+++Вращение приводного валика зажигания+++
Периодичность искр проверяют при скорости вращения приводного валика 600-700 об / мин. Вспышки неоновой лампы (световые риски на круговой шкале диска) должны быть равномерными по углу поворота приводного валика. Отклонения в периодичности допускается до ± 1 °. После испытания на периодичность искр устанавливают максимальную скорость вращения приводного валика (начало действия центробежного регулятора), затем плавно снижают скорость вращения валика, пока не прекратится смещение световой риски на круговой шкале диска. Скорость вращения приводного валика, при которой работал центробежный регулятор, и угол опережения зажигания сравнивают с теми, которые приведены в технических условиях. Например, для прерывателя-распределителя Р133Б угол опережения зажигания должен быть в пределах 0-15,5 ° в интервале скорости вращения приводного валика 200-1500 Об / мин. Угол опережения зажигания регулируют подгибанием стоек пружин (против вращения - увеличивается угол, а в сторону вращения - уменьшается).
Перед испытанием вакуумного регулятора проверяют герметичность системы за спадом разрежения. Для этого в системе создают разрежение 50 кПа. Спад разрежения более чем на 3 кПа в течение 1 мин не допускается. Затем проверяют работу вакуумного регулятора при скорости вращения приводного вала, ниже скорость вращения начала действия центробежного регулятора. Вакуумным насосом плавно создают разрежение, пока не прекратится смещение световой риски на круговой шкале диска. Разрежение, при котором работал вакуумный регулятор, и угол опережения зажигания сравнивают с данными технических условий. Например, для прерывателя-распределителя Р133Б угол опережения должен быть в пределах 0-100 в интервале разжижения 10-28 кПа. Угол опережения регулируют изменением натяжения пружины за счет перемещения вакуумного регулятора по овальных отверстиях под винты закрепления или установкой шайб под торец пружины.
+++Направление индукционного тока в катушке+++
После регулировки регуляторов прерыватель-распределитель испытывают на бесперебойность искрообразования в интервале от минимальной до максимальной скорости вращения приводного валика (Р133Б испытывают в интервале 200-1650 об / мин). Бесперебойность искр проверяют при 7-миллиметра-ном промежутке при полном угле опережения зажигания, созданном вакуумным регулятором и без разрежения. Искра на разрядниках должна быть устойчивой (бесперебойной) голубого цвета.
Неисправности индукционной катушки пробой изоляции первичной и вторичной обмоток и перегорание вариатора. Состояние изоляции проверяют омметром и сравнивают с табличными данными. Если сопротивление измеряемой обмотки меньше табличной - В обмотке есть пробой изоляции. Неподходящий вариатор заменяют новым. Работоспособность индукционной катушки можно проверить на стенде КИ-968. Для этого первичную обмотку соединяют с прерывателем и аккумуляторной батареей стенда, а провод высокого напряжения (вывод) - с разрядником стенда. При скорости вращения приводного вала прерывателя 1500 об / мин на разряднике должна быть бесперебойная искра.
Характерные неисправности свечей зажигания: электро-эрозионное и химическое срабатывание электродов; нагар, повреждение изолятора центрального электрода.
+++Искрообразование свечей+++
Нагар очищают скребками или на пескоструйных установках с последующей промывкой свечи в керосине. Прокладка бокового электрода устанавливают зазор между электродами (0,6-0,7 мм), а затем свечи испытывают на искрообразование при давлении 0,8 кПа и герметичность при давлении 1 кПа на приборе типа М514-2. В исправной свече должно быть четкое и бесперебойное искрообразование при параллельно установленном 7-и миллиметровой промежутка на разряднике. Во время испытания свечи можно ее работу сравнивать с работой эталонной свечи.
Неисправности свечей накаливания: перегорание спирали; замыкания сердечник свечи на «массу» двигателя замыкания между центральным стержнем и стержнем свечи. Эти неисправности можно обнаружить с помощью контрольной лампочки и батареи. Если лампочка загорается, изоляция пробита. Перегоревшую спираль заменяют новой, изготовленной из двухмиллиметрового нихромовой проволоки.
Контрольно-измерительные приборы проверяют на устройствах типа 3-204 (КИП-1 или ГАРО-531). Неточность или отсутствие показов зависит от состояния контактов, электропроводки и внутреннего состояния приборов. Работоспособность приборов оценивают, сравнивая их работу с работой эталонных, или током, который потребляют испытательные приборы.
+++Датчик момента искрообразования+++
После установки датчика и подсоединения проводов в системе датчика, который проверяют, насосом датчика создают давление воздуха 0 и 0,6 кПа. Если показания амперметра при указанных давлениях составлять 10-15 и 130-150 мкА, датчик исправен. При других показаниях датчик регулируют изменением зазора между контактами.
Электроимпульсные приемники указателей давления масла проверяют по схеме. После установки указателя на прибор нагрузочным реостатом прибора медленно увеличивают ток цепи приемника указателя до установки стрелки указателя на отметку «0»; ток нулевого положения сравнивают со значением, приведенным в технических условиях. Затем от нулевого положения стрелки продолжают увеличивать ток в цепи приемника в положение, которое соответствует давлению 0,5-0,6 кПа и читают значение микроампер-метра. Приемник указателя считается исправным, если показания 0,45-0,6 мкА микроамперметра отвечать нулевом положению, а 184-204 мкА - положению 0,5-0,6 кПа. При необходимости стрелку на «0» устанавливают смещением регулирующего сектора вокруг его оси.
Электроимпульсные датчики указателей температуры охлаждающей жидкости проверяют по схеме. Испытательный датчик погружают в воду, нагретую до 40 и 100 ° С и каждый раз включают микроамперметр, показания которого сравнивают с показателями, приведенными в технических условиях. Если показания микроамперметра при температуре воды 40 ° С - 120-145 и 17-25 мкА при 100 ° С, датчик исправен. Регулируют датчик винтом контактов, изменяя прогиб биметаллической пластины. Чтобы отрегулировать, необходимо вынуть контактный узел из корпуса датчика.
+++Датчик указателя уровня топлива+++
Электроимпульсные приемники указателей температуры охлаждающей жидкости проверяют по такой же схеме, как и для приемников указателей давления масла. Нагрузочным реостатом прибора постепенно увеличивают ток цепи приемника указателя до установки стрелки указателя на отметку 40 ° С, а затем на отметку 100 ° С. Приемник указателя считается исправным, если показания 175-185 мкА микроамперметра отвечать отметке 40 ° С, а показания 0,65-0,80 мкА - отметке 100 ° С. Если стрелка приемника не устанавливается на указанные температурные отметки при указанных показаниях микроамперметра, тогда их смещают с помощью соответствующих секторов приемника.
Датчик указателя уровня топлива проверяют по схеме. Рычаг поплавка датчика, который проверяют, устанавливают (углы наклона рычагов различны и зависят от марки датчика) в положение, соответствующее отметке «0» и с помощью нагрузочного реостата прибора устанавливают стрелку указателя на отметку «0», а затем (через 2 мин) - на отметку «П». Если показания микроамперметра на отметке «0» составит 0-15 и 149-152 мкА на отметке «П», датчик исправен. Регулируют датчик изменением положения ползунка.
Электромагнитные приемники указателей уровня топлива проверяют по схеме. Совпадение стрелки с отметками на шкале «0, 1/4, 1/2, П» проверяют с помощью переключения эталонных сопротивлений прибора. Если стрелка не устанавливается на отметку "0", то регулировочным винтом передвигают сердечник с катушкой вдоль оси в нужном направлении до совпадения стрелки с отметкой "0". Так же совмещают стрелку с отметкой "П".
Работоспособность конденсатора можно проверить от сети переменного тока напряжением 220 В. Для этого испытуемый конденсатор последовательно включают в круг контрольной лампы. Если лампа загорается и нет искрение в момент разрыва цепи, изоляция конденсатора пробита.
Если при замкнутых контактах измеряемая милливольтметром напряжение снизилось более чем на 0,1 В контакты зачищают надфилем. Вместо старых контактов (высота которых не превышает 0,3 мм) припаивают новые припоем ПСр-70.
В прерывателя-распределителя типа Р133Б, работающих в транзисторной системе зажигания, электроэрозионные срабатывания контактов происходит очень медленно, поскольку ток, который проходит через контакты, в 5-6 раз меньше (всего 0,4-0,7 А) , чем прерывателя-распределителя, работающих с конденсаторами в обычной системе зажигания.
+++Ремонт модуля зажигания+++
В регуляторах опережения зажигания повреждены пружины, диафрагму и прокладку под штуцер заменяют новыми. Изношенные текстолитовые детали заменяют новыми, скрытые трещины в деталях, работающих под высоким напряжением, устраняют так же, как и в подобных деталях генератора (стартера).
В сложенном прерывателе-распределителе приводной вал должен свободно вращаться от руки, ощутимое поперечное качание вала не допускается. Рычаг прерывателя должен свободно вращаться на оси без поперечного колебания, осевое пере помещения допускается до 0,25 мм. Сила натяжения пружины рычага в момент размыкания контактов, направленная вдоль оси контактов, должно составлять 5-6 Н (проверяется динамометром). Торцы контактов должны быть параллельными и лежать на одной оси, а зазор между ними должен быть 0,3-0,4 мм. В центробежном регуляторе пружину, которая имеет большую упругость, закрепляют без натяжения, а слабую - с некоторым натягом.
После составления прерыватель-распределитель испытывают на стенде КИ-968 периодичность и бесперебойность искрообразования. Сначала проверяют продолжительность замкнутого состояния контактов на приборе ИУК стенда при скорости вращения модуля валика распределителя 1500 об / мин. Продолжительность должна составлять 42-46 ° для прерывателя-распределителя с четырьмя кулачками, 37-39 ° - с шестью и 29-32 ° - с восемью кулачками. Регулируют изменением зазора между контактами в максимально разомкнутом состоянии. С увеличением угла замкнутого состояния контактов увеличивается среднее значение тока и показания прибора прерывателя при размыкании их всеми кулачками приводного валика должна быть одинаковой (допустимое отклонение ± 1 °).
+++Вращение приводного валика зажигания+++
Периодичность искр проверяют при скорости вращения приводного валика 600-700 об / мин. Вспышки неоновой лампы (световые риски на круговой шкале диска) должны быть равномерными по углу поворота приводного валика. Отклонения в периодичности допускается до ± 1 °. После испытания на периодичность искр устанавливают максимальную скорость вращения приводного валика (начало действия центробежного регулятора), затем плавно снижают скорость вращения валика, пока не прекратится смещение световой риски на круговой шкале диска. Скорость вращения приводного валика, при которой работал центробежный регулятор, и угол опережения зажигания сравнивают с теми, которые приведены в технических условиях. Например, для прерывателя-распределителя Р133Б угол опережения зажигания должен быть в пределах 0-15,5 ° в интервале скорости вращения приводного валика 200-1500 Об / мин. Угол опережения зажигания регулируют подгибанием стоек пружин (против вращения - увеличивается угол, а в сторону вращения - уменьшается).
Перед испытанием вакуумного регулятора проверяют герметичность системы за спадом разрежения. Для этого в системе создают разрежение 50 кПа. Спад разрежения более чем на 3 кПа в течение 1 мин не допускается. Затем проверяют работу вакуумного регулятора при скорости вращения приводного вала, ниже скорость вращения начала действия центробежного регулятора. Вакуумным насосом плавно создают разрежение, пока не прекратится смещение световой риски на круговой шкале диска. Разрежение, при котором работал вакуумный регулятор, и угол опережения зажигания сравнивают с данными технических условий. Например, для прерывателя-распределителя Р133Б угол опережения должен быть в пределах 0-100 в интервале разжижения 10-28 кПа. Угол опережения регулируют изменением натяжения пружины за счет перемещения вакуумного регулятора по овальных отверстиях под винты закрепления или установкой шайб под торец пружины.
+++Направление индукционного тока в катушке+++
После регулировки регуляторов прерыватель-распределитель испытывают на бесперебойность искрообразования в интервале от минимальной до максимальной скорости вращения приводного валика (Р133Б испытывают в интервале 200-1650 об / мин). Бесперебойность искр проверяют при 7-миллиметра-ном промежутке при полном угле опережения зажигания, созданном вакуумным регулятором и без разрежения. Искра на разрядниках должна быть устойчивой (бесперебойной) голубого цвета.
Неисправности индукционной катушки пробой изоляции первичной и вторичной обмоток и перегорание вариатора. Состояние изоляции проверяют омметром и сравнивают с табличными данными. Если сопротивление измеряемой обмотки меньше табличной - В обмотке есть пробой изоляции. Неподходящий вариатор заменяют новым. Работоспособность индукционной катушки можно проверить на стенде КИ-968. Для этого первичную обмотку соединяют с прерывателем и аккумуляторной батареей стенда, а провод высокого напряжения (вывод) - с разрядником стенда. При скорости вращения приводного вала прерывателя 1500 об / мин на разряднике должна быть бесперебойная искра.
Характерные неисправности свечей зажигания: электро-эрозионное и химическое срабатывание электродов; нагар, повреждение изолятора центрального электрода.
+++Искрообразование свечей+++
Нагар очищают скребками или на пескоструйных установках с последующей промывкой свечи в керосине. Прокладка бокового электрода устанавливают зазор между электродами (0,6-0,7 мм), а затем свечи испытывают на искрообразование при давлении 0,8 кПа и герметичность при давлении 1 кПа на приборе типа М514-2. В исправной свече должно быть четкое и бесперебойное искрообразование при параллельно установленном 7-и миллиметровой промежутка на разряднике. Во время испытания свечи можно ее работу сравнивать с работой эталонной свечи.
Неисправности свечей накаливания: перегорание спирали; замыкания сердечник свечи на «массу» двигателя замыкания между центральным стержнем и стержнем свечи. Эти неисправности можно обнаружить с помощью контрольной лампочки и батареи. Если лампочка загорается, изоляция пробита. Перегоревшую спираль заменяют новой, изготовленной из двухмиллиметрового нихромовой проволоки.
Контрольно-измерительные приборы проверяют на устройствах типа 3-204 (КИП-1 или ГАРО-531). Неточность или отсутствие показов зависит от состояния контактов, электропроводки и внутреннего состояния приборов. Работоспособность приборов оценивают, сравнивая их работу с работой эталонных, или током, который потребляют испытательные приборы.
+++Датчик момента искрообразования+++
После установки датчика и подсоединения проводов в системе датчика, который проверяют, насосом датчика создают давление воздуха 0 и 0,6 кПа. Если показания амперметра при указанных давлениях составлять 10-15 и 130-150 мкА, датчик исправен. При других показаниях датчик регулируют изменением зазора между контактами.
Электроимпульсные приемники указателей давления масла проверяют по схеме. После установки указателя на прибор нагрузочным реостатом прибора медленно увеличивают ток цепи приемника указателя до установки стрелки указателя на отметку «0»; ток нулевого положения сравнивают со значением, приведенным в технических условиях. Затем от нулевого положения стрелки продолжают увеличивать ток в цепи приемника в положение, которое соответствует давлению 0,5-0,6 кПа и читают значение микроампер-метра. Приемник указателя считается исправным, если показания 0,45-0,6 мкА микроамперметра отвечать нулевом положению, а 184-204 мкА - положению 0,5-0,6 кПа. При необходимости стрелку на «0» устанавливают смещением регулирующего сектора вокруг его оси.
Электроимпульсные датчики указателей температуры охлаждающей жидкости проверяют по схеме. Испытательный датчик погружают в воду, нагретую до 40 и 100 ° С и каждый раз включают микроамперметр, показания которого сравнивают с показателями, приведенными в технических условиях. Если показания микроамперметра при температуре воды 40 ° С - 120-145 и 17-25 мкА при 100 ° С, датчик исправен. Регулируют датчик винтом контактов, изменяя прогиб биметаллической пластины. Чтобы отрегулировать, необходимо вынуть контактный узел из корпуса датчика.
+++Датчик указателя уровня топлива+++
Электроимпульсные приемники указателей температуры охлаждающей жидкости проверяют по такой же схеме, как и для приемников указателей давления масла. Нагрузочным реостатом прибора постепенно увеличивают ток цепи приемника указателя до установки стрелки указателя на отметку 40 ° С, а затем на отметку 100 ° С. Приемник указателя считается исправным, если показания 175-185 мкА микроамперметра отвечать отметке 40 ° С, а показания 0,65-0,80 мкА - отметке 100 ° С. Если стрелка приемника не устанавливается на указанные температурные отметки при указанных показаниях микроамперметра, тогда их смещают с помощью соответствующих секторов приемника.
Датчик указателя уровня топлива проверяют по схеме. Рычаг поплавка датчика, который проверяют, устанавливают (углы наклона рычагов различны и зависят от марки датчика) в положение, соответствующее отметке «0» и с помощью нагрузочного реостата прибора устанавливают стрелку указателя на отметку «0», а затем (через 2 мин) - на отметку «П». Если показания микроамперметра на отметке «0» составит 0-15 и 149-152 мкА на отметке «П», датчик исправен. Регулируют датчик изменением положения ползунка.
Электромагнитные приемники указателей уровня топлива проверяют по схеме. Совпадение стрелки с отметками на шкале «0, 1/4, 1/2, П» проверяют с помощью переключения эталонных сопротивлений прибора. Если стрелка не устанавливается на отметку "0", то регулировочным винтом передвигают сердечник с катушкой вдоль оси в нужном направлении до совпадения стрелки с отметкой "0". Так же совмещают стрелку с отметкой "П".
Другие статьи по теме:
- Ремонт гидравлических распределителей- Ремонт генераторов, реле-регуляторов и стартеров
- ремонт рулевого управления автомобиля
- Ремонт основных деталей ведущих мостов
- Ремонт шестеренных насосов
Добавить комментарий:
