Как правильно поменять колеса

Данным видом работ приходится заниматься при проколе колеса или смене резины с зимней на летнюю и наоборот. Существуют определенные правила, при соблюдении которых вы обеспечите долгую жизнь своего колесного диска и надежное крепление. Сейчас идет плановая замена дисков из-за смены сезона эксплуатации, поэтому стоит разобраться в данной теме еще раз.

Динамометрический ключ

Прикручивая колесо необходимо прикладывать определенное усилие. Обычно данный параметр указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, в среднем это 120 Нм. Чтобы сделать все правильно, необходимо иметь в наличии динамометрический ключ. В принципе, удовольствие дорогое и не каждый сможет себе это позволить, так как импортные экземпляры с таким усилием стоят более 3 тыс. рублей. Можно подобрать отечественный аналог, но тут все зависит от вашего вкуса и предпочтений. Не думайте, что данный ключ вы будете использовать только для установки колеса, в автомобиле очень много мест, где требуется прилагать определенное усилие, чтобы не сорвать резьбу или не перекрутить. Поэтому, если вы часто занимаетесь самостоятельным ремонтом, то данный инструмент будет всегда востребован. Вторая альтернатива, это воспользоваться услугами автосервиса, это не так дорого и экономит время, если нет огромных очередей. В общем, решать вам, но закручивать стальные диски без динамометрического ключа крайне не рекомендуется.

В чем опасность?

Главная задача крепежных болтов или гаек, это обеспечить надежную фиксацию колеса. Чтобы они не раскручивались стальной диск имеет отверстия конической формы. При закручивании болты вдавливаются в основания отверстий, происходит микродеформация конуса и они прочно закрепляются на своих местах. В процессе эксплуатации диски периодически нагреваются, возникает эффект «прикипания» благодаря которому общая прочность крепления увеличивается. Если постоянно перетягивать зажимные болты или гайки, то за счет сильной деформации отверстий через некоторое время может произойти откручивание колеса. Такие диски не подлежат восстановлению, а требуют немедленной замены, а это, согласитесь, гораздо дороже простого динамометрического ключа. С литыми дисками все гораздо проще, так как материал, из которого они изготовлены, менее податлив деформации. В этом случае фиксирующие болты необходимо затягивать до упора. Необходим постоянный контроль за креплением колеса, в случае ослабления появляется характерный стук и биение с одной из сторон автомобиля. В таких случаях необходимо сразу прекратить движение автомобиля и проверить качество крепления.

Что нельзя делать

Нельзя наносить на резьбу шпильки или внутреннюю поверхность самой гайки какую-либо смазку. На первый взгляд может показаться, что она окажет помощь при откручивании колеса, но это абсолютное заблуждение. Смазка этих деталей приведет к откручиванию колеса, а это очень серьезная неприятность на дороге. При закручивании необходимо придерживаться схемы «крест-накрест», только она обеспечивает правильное положение колеса на ступице. При замене колес необходимо соблюдать чистоту, поэтому нельзя бросать открученные болты и гайки на пыльный пол, используйте для их хранения чистую тару. Нельзя заниматься сменой колес без специальных упоров под колеса и кузов автомобиля. Необходимо помнить, что машина в любой момент может соскочить с домкрата и причинить вред вашему здоровью. Нельзя использовать неисправный или самодельный домкрат, не допускайте, чтобы во время замены колес в автомобиле находились пассажиры.

Методика

Что может быть проще в деле, когда необходимо открутить четыре или пять гаек. Но и здесь есть некоторые нюансы, первоначально вы откручиваете гайки, не поднимая автомобиль на домкрате, главное, это сделать первый оборот, после этого можно поднимать машину и откручивать колесо полностью. Затягивание производится в обратном порядке, сначала руками на домкрате, потом, с прикладыванием конечного усилия, на земле. Менять колеса местами необходимо парами, например, с передней оси ставим оба колеса на заднюю не перекрещивая. Запасное колесо или докатка должны быть всегда в исправном состоянии, при этом они не должны отличаться по своим параметрам от установленных колес, иначе вы просто не сможете доехать до шиномонтажа. Иногда автолюбители применяют «хитрые» болты, чтобы обезопасить себя от кражи колес. Открутить такой болт можно только специальным ключом, поэтому главная задача не потерять его и всегда держать вместе с запасным колесом.

Необходимо периодически проверять надежность крепления колес. Без лишней необходимости откручивать крепежные болты не желательно. Используйте во время работ динамометрический ключ. Все работы лучше производить в профессиональном сервисе, если нет больших очередей. При желании сделать все самостоятельно воспользуйтесь рекомендациями, которые изложены выше.