Все японские автозапчасти можно разделить на две группы. Причем очень условно. Первая группа — так называемые оригинальные автозапчасти.
Авто запчасти для легковых автомобилей
Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры. При этом существует лишь один вид атмосферного наддува - так называемый резонансный наддув, при котором используется кинетическая энергия объема воздуха во впускных коллекторах, и технически реализуемый с помощью воздушных коллекторов переменной длины и тщательной настройкой фаз газораспределения двигателя. Все остальные виды наддува связаны с увеличением давления поступающего в цилиндры воздуха выше атмосферного, используя для этого различные механические, электромеханические и газодинамические способы.
Свечи зажигания — это ключевой элемент системы зажигания бензинового двигателя. Их задача — воспламенять топливно-воздушную смесь в цилиндрах с помощью электрической искры.Вот подробный обзор, который поможет вам разобраться в теме:1.
В дилерском центре используются дорогие оригинальные (фирменные) запчасти. В автомагазине такие же с виду детали, только в иной упаковке, стоят заметно дешевле. Причем там тоже уверяют, что торгуют оригинальным товаром.
Первую публикацию мы хотим начать с общей обзорной статьи о рынке запчастей для иномарок. Какие бывают запчасти, чем отличаются, их принадлежность к той или иной рыночной категории, преимущества и недостатки. Далее мы постараемся рассказать об уровне качества и ценовой категории, различных брэндов, присутствующих на рынке автозапчастей.
Есть ли смысл покупать для своей машины исключительно оригинальные запчасти?
Константин Владимирович, какова ситуация на рынке американских автозапчастей по проблеме "оригинал-неоригинал"? Могут ли независимые компании-производители выпускать автомобильные запасные части, не уступающие по характеристикам оригинальным автозапчастям официальных поставщиков?
Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы. Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами).
Кто из автолюбителей не слышал волшебное слово "турбо"? Звенит в ушах, воображение рисует нечто мощное, стремительное, низколетящее. А ведь есть и еще более магические "битурбо", "твинтурбо"...
Есть ли смысл покупать для «любимой, но, возможно, не единственной», исключительно «оригинальные» запчасти?
Для серийного производства автомобильная промышленность выбирает амортизаторы, оптимально согласованные с соответствующим автомобилем. На практике они обеспечивают оптимальную надежность и прекрасно функционируют в любой дорожной ситуации. В зависимости от марки автомобиля, исполнения и типа двигателя можно выбрать разные типоразмеры амортизаторов.
Последнее время на рынке автозапчастей происходит резкое увеличение доли поддельной продукции. В основном это детали произведенные в Китае или странах юго-восточной Азии. До 50% подделок приходится на оригинальные запчасти, хотя встречаются подделки и таких брендов как Lemforder , Lucas … Производят подделки полукустарным способом, где-то «в подвале» пытаются сделать копию с оригинальной детали, конечно копией она является только с виду: по любым другим характеристикам она не выдерживает никакого сравнения а зачастую является просто опасной и может угрожать жизни автовладельца.
Штамповка или литье?
С точки зрения физики современный автомобиль, наверное, одно из самых противоречивых устройств, созданных человеком. Посудите сами: на протяжении более ста лет тысячи людей разрабатывают диаметрально противоположные по смыслу устройства, которые объединяются в автомобиле. Так, например, задача двигателя — преобразовывать тепловую энергию сгорания во вращение коленчатого вала, и чем меньше этого тепла уйдет в атмосферу, тем эффективней будет сам двигатель.
Пробки в переулках, улицах и трассах – неотъемлемая часть большого города. Но существует еще одна довольно больная проблема автомобилистов – забитые обочины. Недостаток места для парковки автомобиля приводит к тому, что водителям приходится проявлять максимум сообразительности для того, чтобы припарковать свой автомобиль и при этом не нарушить правила.
