Моторное масло. Как не ошибиться в выборе☛Опыт эксплуатации автомобилей ✎ |
В периодической замене моторного масла нуждается даже полностью исправный автомобиль. Масел существует десятки наименований и сотни разновидностей. Чем они отличаются и как в них разобраться?
Все моторные масла можно разделить на три основные группы: минеральные – обозначаются словом MINERAL, полусинтетические – обозначение SEMI SYNTHETIC и синтетические, которые подписывают как FULLY SYNTHETIC.
Минеральные масла самые дешевые, но у них и самый маленький температурный диапазон применения. Синтетика самая дорогая, зато она зимой и летом почти не меняет вязкость. Полусинтетика - некий компромисс и по свойствам и по цене, она получше минералки, но похуже синтетики.
Кстати, ни в коем случае не смешивайте минеральные и синтетические моторные масла. У них абсолютно разные свойства. Таким коктейлем можно угробить двигатель.
На большинстве продаваемых масел есть надпись SAE. Это классификация общества автомобильных инженеров США, которое разделяет моторные масла на летние, зимние и всесезонные.
Летние масла обозначаются только одним числом, например SAE 40.
В обозначении зимних масел обязательно присутствует буква W (от англ. слова winter - зима) и только одно число, например SAE 10W. Чем меньше это число, тем ниже температура, для которой предназначено данное моторное масло.
Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например 10W – 40. Чем больше разница между этими числами, тем универсальное моторное масло.
При выборе масла лучше заглянуть в техпаспорт машины. Если у масла более высокий уровень свойств по сравнению с рекомендованным в инструкции, покупать его нет смысла, так как вашу машину лучше оно не сделает.
Цвет масла и его качество ничего общего не имеют. Потемнения моторного масла после 2000-3000 км не стоит бояться. Все в порядке – масло смыло нагар и различные отложения.
Владельцам подержанных машин менять моторное масло необходимо в полтора-два раза чаще, чем указано в инструкции. Это же правило касается и тех, кто много ездит по городу, ведь по пробках мы двигаемся на низших передачах, значит, двигатель на 1000 км пробега делает больше оборотов по сравнению с трассой.
Все моторные масла можно разделить на три основные группы: минеральные – обозначаются словом MINERAL, полусинтетические – обозначение SEMI SYNTHETIC и синтетические, которые подписывают как FULLY SYNTHETIC.
Минеральные масла самые дешевые, но у них и самый маленький температурный диапазон применения. Синтетика самая дорогая, зато она зимой и летом почти не меняет вязкость. Полусинтетика - некий компромисс и по свойствам и по цене, она получше минералки, но похуже синтетики.
Кстати, ни в коем случае не смешивайте минеральные и синтетические моторные масла. У них абсолютно разные свойства. Таким коктейлем можно угробить двигатель.
На большинстве продаваемых масел есть надпись SAE. Это классификация общества автомобильных инженеров США, которое разделяет моторные масла на летние, зимние и всесезонные.
Летние масла обозначаются только одним числом, например SAE 40.
В обозначении зимних масел обязательно присутствует буква W (от англ. слова winter - зима) и только одно число, например SAE 10W. Чем меньше это число, тем ниже температура, для которой предназначено данное моторное масло.
Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например 10W – 40. Чем больше разница между этими числами, тем универсальное моторное масло.
При выборе масла лучше заглянуть в техпаспорт машины. Если у масла более высокий уровень свойств по сравнению с рекомендованным в инструкции, покупать его нет смысла, так как вашу машину лучше оно не сделает.
Цвет масла и его качество ничего общего не имеют. Потемнения моторного масла после 2000-3000 км не стоит бояться. Все в порядке – масло смыло нагар и различные отложения.
Владельцам подержанных машин менять моторное масло необходимо в полтора-два раза чаще, чем указано в инструкции. Это же правило касается и тех, кто много ездит по городу, ведь по пробках мы двигаемся на низших передачах, значит, двигатель на 1000 км пробега делает больше оборотов по сравнению с трассой.
Другие статьи по теме:
- Ремонт вентилятора системы охлаждения: кипеть или нет?- АБС – преимущества, неисправности и особенности работы
- Как правильно поменять колеса
- Правильный свет
- Какой привод самый хороший
Добавить комментарий:
