Хранение автомобильной резины в межсезонье

Переобувка сезонной резины большинство автомобилистов застает врасплох. Многие кидают шины в гараж, пообещав себе попозже все помыть и рассортировать, но часто обещания зависают в воздухе. Есть несколько практических решений по хранению резины, чтобы к следующему сезону переобувка машины не принесла лишней головной боли.

Результатом неаккуратного хранения шин становятся отлетевшие грузики, разбалансировка, царапины… А ведь за резиной надо следить не хуже, чем за собственной обувью – если не помыть и не высушить свои зимние ботинки, к следующим холодам они cтанут скукоженными, мятыми. Мы ведь не хотим, чтобы у нашей машины «болели ножки»? В первую очередь надо выбрать температуру хранения – в помещении, где будут лежать колеса, температура не должна превышать +23-25 градусов. Если колесам будет слишком тепло или слишком холодно, они покроются микротрещинами, что сократит время их эксплуатации. Проследите за тем, чтобы шины не лежали ближе, чем на метр около источника обогрева помещения. Накрывать резину брезентом не нужно, хотя помещение должно быть темным. На поверхность не должны попасть технические или любые другие жирные жидкости (масла, краски, топливо), они способны разъесть шину.

Если сезонный комплект состоит из резины с дисками, то лучшим вариантом будет подвесить колеса за центральное отверстие диска или сложить друг на друга (колодцем). Перед этим можно немного их подкачать. Резину в отдельности от дисков так хранить нельзя – под весом других колец борта и протекторы нижних деформируются. Сцепление с дорогой ухудшится, шины будут изнашиваться неравномерно и быстро. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении (на полу или на полке), где-то раз в месяц их надо переворачивать вокруг своей оси. Если внутри шины находится камера, надо значительно уменьшить давление в ней. Отдельно хранящиеся камеры не надо мять, складывать, так как это приводит к образованию складок, а затем трещин. Перед началом хранения можно посыпать их тальком, чтобы они не слиплись.

Обычная схема хранения резины в межсезонье – колеса снимаются и моются (в том числе и внутри обода). На всесезонных вариантах лучше проверить балансировку, так как зимой грузики могут отлететь вместе со льдом. Весной дисбаланс колес может привести к быстрому «съеданию» протектора. Необходимо убедиться, что глубина и состояние протектора достаточны для дальнейшей эксплуатации – глубина протектора не должна быть меньше 4 мм (зимние шины), если резина стерта до этой степени, то ее можно только «докатать» летом, и то с осторожностью – шипы значительно увеличивают тормозной путь. Если на шине есть несквозные порезы, то, возможно, надо наложить заплатки в шиномонтаже, погнутые диски надо выправить и «обкатать» там же. Отбалансировать, загрунтовать и подкрасить лучше перед хранением, а не откладывать это на холодное время года. Чтобы не перепутать колеса перед переобувкой, надо сделать на них отметки (например, ПЛ – переднее левое, ЗП – заднее правое) – не стоит надеяться на собственную память.