Ремонт гидравлических распределителей☛Ремонт ✎ |
Распределитель с гидравлическим управлением
Шероховатость поверхности после предварительного хонингования соответствует Ra 1,25 ...Ra 0,63, а после окончательного - Ra 0,16. Погрешность геометрической формы отверстия не превышает 0,004 мм.
После восстановления отверстия измеряют ротаметром или индикаторным нутромеры и делят на размерные группы с интервалом через 0,006 мм.
Ремонт золотников распределителей гидроусилителей рулевого управления
Золотники распределителей гидроусилителя рулевого управления, изготовленные из стали ШХ15, больше всего изнашиваются в крайних поясах на длине до 8 мм от торцевых краев.
Изношенные участки имеют характерные матовые оттенки, продольные натиры и риска. В некоторых золотников натиры расположены диаметрально противоположно, а износ по диаметру неравномерные, что свидетельствует о перекос золотника. Сносы крайних поясов золотника достигают 0,050.0,070 мм. На других поясах износа весьма незначительны. В результате сносов золотников искажается геометрическая форма рабочих поясов.
Для сравнения приведены диаграммы нового и изношенного золотника. В золотников изнашиваются также кромки рабочих поясов на ширину примерно 1 мм, закругляются и затупляются.
Восстанавливают золотники шлифовкой до выведения следов износа с последующим хромированием или осталиванием рабочих поясов.
Неисправности гидравлического распределителя
После хромирования или осталювання золотники снова шлифуют, полируют или притирают. Овальность и конусность поверхностей ремней допускается не более 0,005 мм, шероховатость обработанной поверхности должна быть не более Ra 0,16.
Перед сборкой корпус распределителя гидроусилителя рулевого управления комплектующих с золотником. Золотник по отверстию корпуса подбирают одной размерной группы, чтобы обеспечить зазор 0,006.0,018 мм. Собранный распределитель передают на испытания на стенд КИ-4896. Испытания проводят на дизельном масле Д-11 при температуре 50 +5 ° С. Удерживая золотник в крайнем левом или правом положении, регулирующих предохранительный клапан на давление 8,0-05 МПа.
Проверяют перепад давления масла в распределителе. Разница показаний манометров, установленных на нагнетании и сливе, в нейтральном положении золотника, должна быть не более 0,3 МПа.
Определяют полный ход золотника в каждую сторону от нейтрального положения. При работающем насосе и давление нагнетательной полости распределителя 5.6 МПа усилие должно быть 850. 1200 Н по динамометру, что соответствует показанию манометра 1,8 - 2,0 МПа. Это усилие должно вызывать
1 0 +0,12 перемещения золотника на 1,2 - 0,05 мм в каждую сторону от нейтрального положения.
После снятия нагрузки золотник должен возвращаться в нейтральное положение, а движение поршня прекращаться. В заключение проверяют время выдвижения штока гидро-цилиндра на 120 мм. При давлении в цилиндре 5.6 МПа это время должно быть в пределах 5,4.5,3 с при подаче масла в бесштоковую полость и 3,3-4,6 с. при подаче масла в штоковую полость.
Предыдущая - Страница: 9 из 9
Другие статьи по теме:
- Ремонт приборов зажигания- ремонт рулевого управления автомобиля
- Восстановление корпусов шестеренных насосов
- Восстановление шестерен шестеренных насосов
- Ремонт шестеренных насосов
Добавить комментарий:
